Ile kosztuje wymiana sprzęgła w Opel Insignia? Cena wymiany sprzęgła w Opel Insignia I i II wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach przedstawiono poniżej. Cena wymiany sprzęgła Opel Insignia I Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna Twinport ECOTEC 115KM 85kW 1169 PLN 1969 PLN Turbo ECOTEC 170KM 125kW 1229 PLN 2029 PLN Turbo ECOTEC 180KM 132kW 1169 PLN 2069 PLN Twinport ECOTEC 140KM 103kW 1169 PLN 2069 PLN Turbo ECOTEC 220KM 162kW 1496 PLN 2396 PLN V6 Turbo ECOTEC 260KM 191kW 1496 PLN 2396 PLN Turbo LPG ecoFLEX 140KM 103kW 1259 PLN 2159 PLN Diesel CDTI ECOTEC 160KM 118kW 3496 PLN 4496 PLN CDTI ECOTEC 130KM 96kW 2897 PLN 3897 PLN CDTI Ecotec 163KM 120kW 3496 PLN 4496 PLN CDTI Ecotec 170KM 125kW 3369 PLN 4369 PLN CDTI BiTurbo Ecotec 195KM 143kW 3498 PLN 4498 PLN Cena wymiany sprzęgła Opel Insignia II Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna Turbo 140KM 103kW 956 PLN 1856 PLN Turbo 165KM 121kW 956 PLN 1856 PLN Turbo 200KM 147kW 956 PLN 1856 PLN Turbo 200KM 147kW 1259 PLN 2159 PLN Turbo 260KM 191kW 1259 PLN 2159 PLN Diesel CDTI 136KM 100kW 2338 PLN 3288 PLN CDTI 170KM 125kW 3369 PLN 4369 PLN Diesel 174KM 128kW 2853 PLN 3853 PLN CDTI 210KM 154kW 2853 PLN 3853 PLN Koszt wymiany sprzęgła może się różnic w zależności od wybranego producenta części, hurtowni z jakiej korzysta mechanik, renomy serwisu czy nawet jego lokalizacji. Do najpopularniejszych producentów sprzęgieł samochodowych należą SACHS, LUK, VALEO, AISIN. Cena wymiany sprzęgła w dieslu jest z reguły 25% wyższa niż w przypadku silnika benzynowego. Wynika to z większego nakładu pracy w celu demontażu samego sprzęgła. Cena części może być nawet 2-3 krotnie wyższa z uwagi na montowanie dwumasowego koła zamachowego w silnikach diesla. Obecnie coraz częściej DKZ montuje się także w niektórych silnikach benzynowych. Ile trwa wymiana sprzęgła? Jest to jedna z najbardziej czasochłonnych usług do wykonania przy samochodzie. W zależności od konstrukcji danego silnika, jego ułożenia, a także samego samochodu czas ten może się wahać od 2-3 godzin, do nawet kilkunastu przy trudnych przypadkach. Kiedy zmienić sprzęgło – objawy Usterki związane ze sprzęgłem z reguły nie występują nagle. Jest to proces, który da się zauważyć we wczesnym stadium. Daje to dodatkowy czas na rozpoznanie problemu i podjęcie działania. Niestety często wiązać się będzie ono z przygotowaniem nie małej kwoty na nowy zestaw sprzęgła. Nagłe usterki sprzęgła należą do mniejszości, jednak nie można ich wykluczyć. Objawy sugerujące wymianę sprzęgła na nowe podajemy poniżej: Problem z wbiciem 1 biegu lub wstecznego Wibracje w trakcie wciskania pedału sprzęgła Twardy pedał sprzęgła Szarpanie w trakcie ruszania Ślizganie się sprzęgła – obroty rosną a samochód nie przyspiesza Pedał sprzęgła bierze coraz wyżej (brak objawu przy sprzęgłach z samoregulacją) Przegrzanie sprzęgła i wyczuwalny zapach spalenizny Opel Insignia to auto klasy średniej segmentu D, które produkowane jest od 2008 do dzisiaj. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowane w nadwoziu sedan, kombi i liftback. Głównymi konkurentami modelu jest Ford Mondeo, Kia Optima, Peugeot 508, Renault Talisman, Skoda Superb i Volkswagen Passat. Opel Insignia pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla. Co ile wymienić sprzęgło? Standardowe sprzęgło powinno wytrzymać w samochodzie ok. 100-200 tys. km. Między tymi skrajnymi wartościami może minąć kilka lat. Skąd tak duża rozbieżność? Ogromny wpływ na trwałość sprzęgła ma styl jazdy kierowcy oraz samochód, którym się porusza. Silniki diesla generują dużo większy moment obrotowy niż silniki benzynowe (przy podobnej pojemności skokowej). Oznacza to, że dużo łatwiej takie sprzęgło zużyć podczas niewłaściwej eksploatacji. Podobnie będzie w przypadku silników chiptuningowanych czy samych w sobie dużych pojemności generujących dużo mocy. Zatem… Jak dbać o sprzęgło? Nie modyfikuj mocy silnika bez uwzględnienia jej wpływu na sprzęgło Nie opieraj stopy na pedale sprzęgła w trakcie jazdy Jak najkrócej jedź na półsprzęgle Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika podczas załączania sprzęgła, jeżeli nie jest to konieczne Nie załączaj sprzęgła zbyt gwałtownie Nie stój na biegu i wciśniętym sprzęgle na światłach Kupuj sprzęgła tylko renomowanych producentów Nie jedź z dodatkowym obciążeniem (pełny bagażnik, przyczepka) jeżeli nie jest to konieczne – im auto lżej tym lepiej dla sprzęgła Kiedy wymienić dwumasowe koło zamachowe? – objawy Konieczność wymiany dwumasy to jeden z koszmarów większości posiadaczy diesli. Można powiedzieć, że filtr cząstek stałych DPF, turbosprężarka i popularna dwumasa, to zestaw startowy sporych kosztów przy zakupie auta używanego. Dlatego bardzo istotne jest, aby np. przed zakupem samochodu dobrze sprawdzić stan sprzęgła i ewentualny hałas generowany przez DKZ. Biorąc pod uwagę ilość potrzebnej pracy w celu wyjęcia sprzęgła z dwumasą, warto wymienić oba te elementy w jednym momencie. Okazuje się bowiem, że niektórzy wymieniają samo sprzęgło, jeżeli koło dwumasowe nadal jest sprawne szukając oszczędności. Usługa wymiany sprzęgła może kosztować tyle samo co same części, lub nawet więcej. Dlatego pozorna oszczędność może zostać szybko zweryfikowana przez życie, dodatkowo zwiększając ogólne koszty utrzymania auta. Dwumasowe koło zamachowe wytrzymuje podobny przebieg co sprzęgło ok. 150-200 tys. km. Oczywiście niewłaściwe operowanie pedałem sprzęgła szybko skróci ten przebieg. Objawy uszkodzonej dwumasy: Nierówna praca silnika Szarpanie podczas ruszania Wibracje pedału sprzęgła po oparciu na nim stopy Problem z płynną zmianą biegów Hałas i stuki podczas rozruchu silnika (największe obciążenie dla dwumasy) Hałas i stuki z okolicy skrzyni biegów Drgania karoserii lub/i kierownicy Jak dbać o dwumasę? Sytuacja ma się identycznie jak przy sprzęgle. Odpowiednie traktowanie pedału sprzęgła pozwoli dłużej unikać serwisu samochodowego. Poniżej przedstawiamy garść porad, jak ułatwić życie dwumasie: Nie uruchamiaj silnika na pych Nie ruszaj agresywnie, tracąc przyczepność kół Stosuj zawsze produkty renomowanych producentów Nie utrzymuj przesadnie niskiej prędkości obrotowej silnilka Uruchamiaj silnik na wciśniętym sprzęgle (to nie to samo, co wrzucenie skrzyni na luz) Nie przeciążaj sprzęgła dużym ładunkiem w bagażniku lub przyczepie Czy warto zamienić dwumase na sztywne koło jednomasowe? Propozycja wydaje się być kusząca. Niższy koszt samego koła zamachowego i dłuższa jego żywotność. W końcu nie ma w nim ruchomych elementów, które ulegną zużyciu. Nic jednak nie jest za darmo i w przypadku sztywnego koła zamachowego cierpi na tym układ napędowy w postaci skrzyni biegów. Z uwagi na wysokie momenty obrotowe i drgania silnika diesla, prawie zawsze wyposażony jest on w sprzęgło z dwumasą. Jeżeli ten element amortyzujący drgania zostanie zastąpiony sztywnym kołem, „negatywna” energia z silnika zostanie przekazana dalej na skrzynię biegów. Dodatkowe drgania w skrzyni nie są jej zupełnie potrzebne do szczęścia, dlatego warto skalkulować, czy pozorna oszczędność na dwumasowym kole zamachowym nie zostanie pokryta i pewnie przekroczona kosztami naprawy skrzyni biegów. Trzeba też uważać, aby nie paść ofiarą nieuczciwych handlarzy. Konieczność wymiany dwumasy w używanych samochodach jest wysoce prawdopodobna, a niskie koszty samochodu od razu gotowego do sprzedaży są kuszące. Jeżeli zamierzasz używać auta prywatnie i przez wiele lat, lepiej zainwestować w tradycyjne koło dwumasowe. Czy w DSG zmienia się sprzęgło? Dwusprzęgłowe automatyczne skrzynie biegów również wyposażone są w sprzęgło, a nawet nie jedno. Akurat w tym przypadku kierowca ma dużo mniejszy wpływ na ich trwałość niż w przypadku manualnej skrzyni biegów. Objawy problemów ze sprzęgłem w DSG są podobne do tradycyjnego sprzęgła – szarpanie przy ruszaniu, problemy ze zmianą biegów czy ślizganie sprzęgła podczas przyspieszania. Wymiana zestawu sprzęgieł to poważna operacja, która powinna być wykonywana tylko przez specjalistę. Wymaga ona specjalnych narzędzi, doświadczenia oraz oprogramowania pozwalającego na adaptację nowego sprzęgła. Bez tego skrzynia może nie pracować poprawnie i ulec awarii. O ile sam zestaw sprzęgieł do DSG cenowo może być zbliżony do renomowanego sprzęgła z dwumasą dla diesla (1000-4000zł), to sama robocizna znacznie wzrasta ponad standardowe sprzęgło w skrzyni manualnej (800-3000zł).
Kup Silnik Opel Insignia 2.0 Cdti w Silniki kompletne - Części samochodowe na Allegro.pl, strona 3. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!
19:58, 24 lipca 2022 ID: 6099875172 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2010 Przebieg 255 000 km Pojemność skokowa 1 956 cm3 Rodzaj paliwa Moc 160 KM Skrzynia biegów Spalanie W Mieście 6,40 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru VAT marża Możliwość finansowania Kraj pochodzenia Pierwszy właściciel Bezwypadkowy Serwisowany w ASO Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Interfejs Bluetooth Radio Zestaw głośnomówiący Gniazdo USB System nawigacji satelitarnej Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna Szyberdach szklany - przesuwny i uchylny elektrycz Tapicerka materiałowa Podgrzewany fotel kierowcy Podgrzewany fotel pasażera Podłokietniki - przód Podłokietniki - tył Kierownica ze sterowaniem radia Kierownica wielofunkcyjna Automatyczna kontrola ogrzewania Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Przyciemniane tylne szyby Systemy wspomagania kierowcy Tempomat Lampy ksenonowe Kontrola odległości z przodu (przy parkowaniu) Kontrola odległości z tyłu (przy parkowaniu) Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Kontrola trakcji Czujnik zmierzchu Spryskiwacze reflektorów Światła do jazdy dziennej Światła do jazdy dziennej diodowe LED Lampy przeciwmgielne Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 17 Bezpieczeństwo ABS ESP System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Kurtyny powietrzne - przód Boczna poduszka powietrzna kierowcy Boczne poduszki powietrzne - przód Kurtyny powietrzne - tył Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Oferuję do sprzedaży piękne i bardzo zadbane auto marki Opel Insignia produkcji 2010 roku z silnikiem CDTi diesel 160 KM, który jest dynamiczny i oszczędny. Auto zostało świeżo sprowadzone z Niemiec od pierwszego właściciela w stanie idealnym. Auto z zewnątrz i w środku jest naprawdę bardzo zadbane. Silnik pracuje idealnie, w zawieszeniu nic nie stuka, auto płynie i posiada bogate wyposażenie, które działa w 100%. Zero korozji. W cenę wliczone są wszystkie opłaty(Urząd Skarbowy, Urząd Celny, przetłumaczone dokumenty), ponadto też badania techniczne w Polsce, tak wiec auto w całości przygotowuję do rejestracji - żadnych dodatkowych kosztów! Wystawiam fakturę VAT/marża i kupujący zwolniony jest z opłaty skarbowej 2%. Pozostaje jedynie koszt rejestracji 256zł!!! Aktualne ubezpieczenie OC i istnieje możliwość powrotu do domu na kołach. BOGATE WYPOSAŻENIE: - klimatronic automatyczny dwustrefowy - świat ksenonowe - światła automatyczne - światła dzienne ledowe - elektryczne wszystkie 4xszyby - elektryczne lusterka oraz podgrzewane - bluetooth i możliwość sparowania telefonów komórkowych - nawigacja - czujniki parkowania z przodu i z tyłu - dach panoramiczny + szyberdach - tempomat - komputer pokładowy wszystko w języku Polskim - pakiet chrom - przyciemnione szyby - alufelgi - oryginalne radio CD/MP3 + AUX+USB - ABS, ESP, DSC - immobiliser - centralny zamek - 8x airbag - podłokietnik przód i tył - skórzana kierownica ze sterowaniem - regulacja kierownicy - dzielone siedzenia z tyłu z możliwością pełnego rozłożenia - uchwyty ISOFIX do mocowania fotelika dziecięcego - chromowane relingi dachowe - klapa bagażnika elektrycznie otwierana/zamykana - oryginalny hak - książka serwisowa Jeździłem kilka razy tym autem, prowadzi się świetnie, zapraszam na jazdę próbną! SAM SIĘ PRZEKONAJ, ŻE TO AUTO JEST WŁAŚNIE DLA CIEBIE. W RAZIE CHĘCI OBEJRZENIA AUTA PROSZĘ WPIERW O KONTAKT TELEFONICZNY. * W OFERCIE POSIADAMY RÓWNIEŻ MOŻLIWOŚĆ ZAKUPU AUTA W FORMIE KREDYTOWEJ lub LEASINGU DO 100% WARTOŚCI AUTA NAWET BEZ WKŁADU WŁASNEGO NA BARDZO ATRAKCYJNYCH WARUNKACH. PRZYJMUJEMY SAMOCHODY W ROZLICZENIU - Wycenię Twój samochód i zaoferuje korzystne warunki odkupu. Nie musisz się już zajmować sprzedażą samochodu - dla Twojej wygody pozostaw go u nas w rozliczeniu. * "Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia
Opel Insignia Grand Sport/Sports Toure Opel Insignia 2.0 CDTI Enjoy S&S SAMOCHÓD W BARDZO DOBRYM STANIE - ŻADNYCH WNIOTEK, ZARYSOWAŃ, WYPADKÓW ITP ITD. W ŚRODKU JAK NOWESamochód po dużych przeglądach, Zrobione tarcze hamulcowe przód Stan techniczny: bezwypadkowy; Przebieg: 117000; Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż; Do negocjacji: nie7ups Re: Pukanie w tylnym zawieszeniu wojtassss pisze:Stawiam luźny wieszak tłumika Jak tak to moze za razem walic caly wydech o tunel mialem tak kiedys kaolad Użytkownik Posty: 251 Rejestracja: 27 cze 2014, o 22:15 Auto: Insignia CTDI Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2010 Miasto: Jastrzębie-Zdrój Re: dziwny odgłos z prawego tyłu. Post autor: kaolad » 14 paź 2014, o 21:02 Dziś również przełożyłem oponki i stuki ustały. WINNA prawa tylna opona!:-) cz@rny Użytkownik Posty: 485 Rejestracja: 27 mar 2014, o 10:14 Auto: INSIGNIA HB Kod silnika: B20DTR Rok produkcji: 2017 Miasto: GDAŃSK Re: Stuki zawieszenia ?? Post autor: cz@rny » 6 lis 2014, o 09:48 Hej Koledzy mam problem u siebie następujący i w tym temacie widać na razie porażka ;( Jadąc moją furmanką puka stuka i kołacze coś w przednim zawieszeniu zwłaszcza na koleinach i garbach byłem wczoraj na stacji kontroli pojazdów (tak od siebie) chcąc ustalić co się wybiło poszarpali mi iśkę i niby wszystko w porządku! z ewentualnym wskazaniem uwaga na gumy stabilizatora pojechałem zatem do ASO oglądali, podnosili, zaglądali później poszarpali na szarpaku i nic - wszystko jest ok ich zdaniem może gumy stabilizatora, może tuleje wahacza tylne, może łożysko mcpersona a może coś innego co myślicie? nie chce wymieniać części za 2 tys żeby się przekonać, bo tak wg ASO trzeba postąpić, wymieniać po kolei ;( Adam10 Re: Stuki zawieszenia ?? Post autor: Adam10 » 6 lis 2014, o 10:26 Bez posłuchania to też mogę Ci podać milion części które mogą stukać..... Ciężko się diagnozuje stukające zawieszenie zza monitora cz@rny Użytkownik Posty: 485 Rejestracja: 27 mar 2014, o 10:14 Auto: INSIGNIA HB Kod silnika: B20DTR Rok produkcji: 2017 Miasto: GDAŃSK Re: Stuki zawieszenia ?? Post autor: cz@rny » 17 lis 2014, o 19:33 Byłem dziś w ASO, mam tam znajomego, któremu się "wypłakałem" i okazuje się, mam wybite gumy stabilizatora baaardzo rzadka przypadłość w Iśkach nawet nie ma żadne ASO w GD tego na stanie, więc poczekam, aż sprowadzą Mam nadzieje, że to koniec z pukaniem Dzisiaj odebrałem te części gumki i po zamontowaniu pełny sukces! nic nie stuka! dowiedziałem się też, że jestem pierwszy któremu to zamawiali w ASO Fraps900 Głuche dudnienie w zawieszeniu? Post autor: Fraps900 » 25 mar 2015, o 18:29 Cześć witam, czy spotkał się ktoś oto z takim efektem, że podczas jazdy na nierównościach, wybojach (z większą szybkością) słychać w całym zawieszeniu głuche dudnienie. Byłem na stacji diagnostycznej, powiedzieli, że wszystko jest sztywne. Czy to mogą być wyrobione już tuleje wahacza? Mam zawieszenie Flexi i zastanawiam się czy to nie jest efekt naturalny tego ustrojstwa? Mam samochód od niedawna stąd moje pytanie. Przebieg ~160 tys/160km - rocznik 2009, koła 18' Dzięki z góry za sugestie. piohib Użytkownik Posty: 661 Rejestracja: 21 sty 2015, o 17:10 Auto: Insignia ST Kod silnika: A16XER Rok produkcji: 2009 Miasto: Re: Głuche dudnienie w zawieszeniu? Post autor: piohib » 25 mar 2015, o 19:33 Jeśli dzieje się to na nierównościach, wybojach, to stawiałbym na stabilizator bądź łącznik stabilizatora. "Celem wojny nie jest śmierć za ojczyznę, ale sprawienie, aby tamci s... umierali za swoją" Generał George Smith Patton Fraps900 Re: Głuche dudnienie w zawieszeniu? Post autor: Fraps900 » 16 kwie 2015, o 10:40 Dobra jeszcze pytanie czy do Flexi pasują łączniki normalnie dostępne w sklepach/allegro czy trzeba zamówić specjalny? Na Allegro rozpiętość cenowa jest duża. Chyba są dwa rodzaje. Flex i no Flex... Łącznik: Przód - dla Flexa / gwint M12x1,75 mm - długość - 304 mm Przód - bez Flex / gwint M12x1,75 mm - długość 300 mm Prawda to? -- 16 kwi 2015, o 10:50 -- Tak: Przód - dla Flexa / gwint M12x1,75 mm - długość - 304 mm gdyby ktoś szukał. Niezależnie od tego wymieniłem Tuleje wahacza z przodu i łączniki i dalej stuka... Czytałem że to może być wyrobiona poduszka/łożysko amortyzatora (Poduszka z łożyskiem kolumny MC Phersona)... Czy ktoś to wymieniał? pomogło? Grzegorz Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: Grzegorz » 14 lis 2015, o 09:07 Witam po długiej pauzie. Mam mały problem, po wymianie tarcz i klocków hamulcowych, po kilku tygodniach podczas jazdy po nierównej drodze z tyłu od strony kierowcy słychać głuche, dość głośne stuki, jakby w plastik. Co to może być? Chciałbym mieć jakiś trop, gdzie szukać przyczyny Dodam, że jak otworzę bagażnik i poruszam tyłem auta to te pukanie dochodzi jakby z klapy bagażnika, ale podczas jazdy jest o niebo głośniejsze. Fraps900 Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: Fraps900 » 9 gru 2015, o 19:28 Stuki w zawieszeniu - do sprawdzenia poduchy amortyzatora tył lewa/prawa. Oryginalne wyglądały na niewybite, ale po wymianie F8-7612/ F8-7613 - OPTIMAL, zawieszenie jest wreszcie ciche tak jak powinno. Dodatkowo wymieniłem gumy stabilizatora przód i tył wcześniej. Teraz uważam wbrew różnym opiniom, że Insa ma ciche zawieszenie. Jeżdżę na 18-tkach / zima i lato - opony ze średniej półki. evo Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: evo » 28 mar 2016, o 19:08 Witam ja tez mam problem z stukami . Nie wiem czy tak Iska ma czy nie . Wcześniej jeździłem Peugeotem 407 to tak zawieszenie to bajka . Usiadłem do Opla to porażka Stuki puki . Zajechałem na stacje żeby sprawdzili i co i nic . Mowią co najwyżej można tuleje 2 wymienić ale nie ma tragedii jeszcze . W oplu jest takie twarde zawieszenie ? IBZI Moderator Posty: 3841 Rejestracja: 7 lis 2015, o 20:12 Auto: Insignia Kod silnika: A20DT Rok produkcji: 2013 Miasto: Gliwice Postawił piwo: 5 razy Otrzymał piwo: 23 razy Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: IBZI » 29 mar 2016, o 08:00 Tuleje mogą być przyczyną stukania. Możesz wymienić, ale cudów się nie spodziewaj jeśli porównujesz do P407. W Insigni po prostu jest twardziej. Po przesiadce z francuza też musiałem się przyzwyczaić. evo Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: evo » 9 kwie 2016, o 16:37 Dzis bylem na szarpakach . Do wymiany Stabilizatory przód i tył . Wymieniłem a tył jak stukał tak dalej stuka azjata1 głuche stuki z prawej strony Post autor: azjata1 » 16 maja 2016, o 15:45 Cześć , na nierównościach typu studzienki i ostre dziury do kabiny dochodzi głuchy dzwięk od strony zawieszenia z prawej strony, na przeglądzie na szarpakach nic nie wychodzi wszystko jest w porządku, dodam, że to kombi, ale to nic nie zmienia. z lewej strony jest wszystko w porządku. Odgłosy dochodzą niby z przodu, ale być może, gdzieś się rozchodzą do tyłu auta. amortyzatory przód 82% a tył 84% Co to może być? Udało mi się znaleźć parę artykułów i być może może to być poduszka amortyzatora z łożyskiem, co Panowie na to? Czy to się zdarza często? Przebieg 195kkm -- 2 cze 2016, o 17:56 -- Kurde chopy nikomu nie stuko? Kiedyś małem vectrę kombi i też sie czaskało a wszystko okazywało się, że niby jest ok. Wyszło, że tylny wachacz banan walnięty, może tutaj to samo?, miał to ktoś? Nikt nie może postawić fu diagnozy mxw Zapaleniec Posty: 1011 Rejestracja: 14 lip 2015, o 18:23 Auto: Insignia ST 4x4 Kod silnika: A20NHT Rok produkcji: 2011 Miasto: Poznań Otrzymał piwo: 1 raz Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: mxw » 31 maja 2016, o 19:53 Nie wiem, czy to dobry wątek ale zapytam tutaj: jakie tuleje (dobre) tylne do tylnych wahaczy należy kupić do wymiany w Insignii kombi 4x4? Dziś w ASO na przeglądzie stwierdzono, że w zasadzie mógłbym je wymienić (jedyna uwaga do auta). Koszt u nich za wymianę tulei oryginalnych GM to ok. 110 zł/szt. plus robocizna ok. 400. Pytać/szukać jakichś wzmacnianych czy do tyłu takich nie ma? pozdro., mxw. Wysłano z H815 za pomocą Tapatalk2. evo Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: evo » 14 cze 2016, o 16:27 Panowie Pomocy . Już byłem w 3 stacjach diagnostycznych i nikt nie może znaleźć przyczyny. A wiec: Ucieka m tył auta. Jade np 80 / 100 km/h i nagle trzeba hamować światła itp. to nie można tyłu opanować. Prędkość podobna 80 / 100 km/h wchodzę w mocniejszy zakręt, tylko mocniej kierownica skręcę od razu tył fabułę. Wczoraj na rondzie przy większej prędkości ok. 50 / 60 km/h uciekł mi tył - wpadł w poślizg na suchej nawierzchni. Zjazd z krawężnika tyłem - jest stuk puk puk 2 razy na każdym tylnym kole ( ciężko określić ) Opony nowe 2016 rok, zbieżność tył i przód laserowo ustawiona, nowe drążki stabilizatora, wyciągane i sprawdzane amortyzatory, ścieżka diagnostyczna przeprowadzona 4 razy, za każdym razem gdzieś indziej ( Nikt nic nie widzi żeby było cokolwiek wyeksploatowane ). Więc zwracam się do was z prośbą co robić? Może ktoś miał podobną przypadłość? Ostatnio zmieniony 14 cze 2016, o 19:40 przez Engine, łącznie zmieniany 1 raz. Powód: Post poprawiony. Proszę o większą dbałość o wygląd postów. Przez błędy, literówki i brak części polskich znaków, post był nieczytelny. Holios Klubowicz Posty: 386 Rejestracja: 13 lut 2016, o 14:05 Auto: Insignia A Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2016 Miasto: Poznań Postawił piwo: 6 razy Otrzymał piwo: 14 razy Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: Holios » 15 cze 2016, o 11:35 Witajcie, ja mam też pytanie odnoście stuków w zawieszeniu Flex. przejechałem jakieś 5000 km od zakupu i zaczyna mnie to trochę denerwować, ogólnie na nierównościach różnych jest głuche dudnienie (głośniej niż w omedze) ale ujdzie, najgorzej jest na poprzecznych uskokach drogi. U mnie teraz sporo remontują i często jest wyfrezowany asfalt, uskok ma jakieś 3-5 cm wysokości i huk jest potworny jak koła "spadną swobodnie" i z przodu i z tyłu. Oczywiście na ścieżce diagnostycznej wszystko OK. Od czego proponujecie zacząć ?? mocowanie amorów czy gdzieś indziej szukać ? A może tak jest w standardzie? morfeo11 Użytkownik Posty: 251 Rejestracja: 8 kwie 2015, o 18:24 Auto: Insignia ST Kod silnika: A20DT Rok produkcji: 2010 Miasto: Kraków Otrzymał piwo: 1 raz Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: morfeo11 » 20 cze 2016, o 21:18 Ja ostatnio usłyszałem dziwne stuki z okolic kół. Po ściągnięciu koła i obracaniu ?piastą? za śruby słychać odgłosy jakby obijających się kulek w łożysku. Czy łożysko w piaście może być suche i powoduje takie odgłosy? Jest to na wszystkich 4 kołach. Mechanior mówi że dopóki nie szumi etc to nic się nie dzieje i się nie przejmować. Dan Użytkownik Posty: 905 Rejestracja: 6 sie 2014, o 12:07 Auto: ST 160HP Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2009 Miasto: Łódź Otrzymał piwo: 9 razy Re: głuche stuki z prawej strony Post autor: Dan » 30 cze 2016, o 09:57 W vectrze tak miałem wymieniłem poduszki amora i nastała cisza i sztywność. Stare nie wyglądały na zniszczone ale jak porównywałem z nowymi to były z 5mm niższe, dlatego miały luz na kielichu i na małych nierównościach tak głucho stukały. Wysłane z mojego SM-J320FN przy użyciu Tapatalka tomek5551 Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: tomek5551 » 10 lip 2016, o 16:24 Witam miałem taki przypadek,że stukało coś przy ruszaniu z jedynki i cofaniu na racji iż jestem mechaniorem zacząłem analizować sprawę zbyt głęboko i już chciałem poł auta się że, miałem luźne śruby na rozmiar komuś się przyda. Opel Insignia I. Sports Tourer 2.0 CDTI ECOTEC 160KM 118kW. Samochód który kupuje się wzrokiem. Ciężki, awaryjny, niezbyt dynamiczny. Kupując samochód, stajesz się niewolnikiem tego auta. Jazda na aplikacji w celu prawidłowego wypalania dpf, przed każdą dłuższą drogą modlitwy o bezpieczny powrót na kołach, nie na lawecie, o
Ogłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Opel Insignia Insignia 2015 Zadbana Przebieg Autostrada Zatarty Silnik? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 53 000 PLN Opel Insignia Opel Insignia Sports Tourer Opel Insignia Opel Insignia Sports Tourer 106000 km 52 500 PLN Opel Insignia 163KM Cosmo | Nawigacja / Opel Insignia 163KM Cosmo | Nawigacja / 147307 km 49 500 PLN Opel Insignia Opel Insignia 131000 km 52 600 PLN Opel Insignia COSMO z pełną dokumentacją, serwisowane, zobacz na żywo! Opel Insignia COSMO z pełną dokumentacją, serwisowane, zobacz na żywo! 145000 km. 126 434 430 615 198 124 392 702