Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg Witam, zna ktoś może to autko może jest z okolic Leszna i byłby w stanie podjechać i obejrzeć?cena stosunkowo niska.... kusząca , z góry dziękuje i ... d0144acda1 Opis Witam. Posiadam na sprzedaż Audi A6 z silnikiem benzynowym Bi-turbo wraz z sekwencyjną instalacją gazową Stag oraz manualną 6-stopniową skrzynią biegów. Audi jak na swój wiek jest utrzymane w perfekcyjnym stanie, środek idealny, skóra bez żadnych plam i przetarć. W ostatnim czasie zostało wymienione kompletne zawieszenie przód, chłodnica, czujnik ssania, filtry gazu wraz z klockami hamulcowymi. Turbiny pracuja jak należy. Znakomite osiągi przy tym całkiem niezłe spalanie dzięki instalacji LPG (okolo 13 litrów).Auto posiada najbogatszą wersje wyposażenia:- klimatronik dwustrefowy (świeżo nabity)- ESP- elektryczne fotele +pamieć- podgrzewane fotele- podgrzewane luserka- tempomat- navi- kierownica wielofunkcyjna- komputer pokładowy- elektryczne szyby- 8x poduszek powietrznych- skórzana tapicerka- oryginalne nagłośnienie BOSE patrool84 -#Forumowicz Posty: 5Dołączył(a): 2015-01-22, 22:20 Model: A6 C5 Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: AJK 230KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2002 Imię: Patryk nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez patrool84 » 2015-01-24, 17:08 Witam nie dzwonilem jeszcze i faktycznie przeoczyłem fakt iz nie ma quattro, myslalem ze w tych modelach z tym silnikiem quattro to standard;) patrool84 -#Forumowicz Posty: 5Dołączył(a): 2015-01-22, 22:20 Model: A6 C5 Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: AJK 230KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2002 Imię: Patryk Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez nie pamietam 82 » 2015-01-25, 09:21 Teraz dopiero zauważyłem - ciekawe co on sobie tymi przyciskami na kierownicy przełącza ? Bardzo ciekawe . Albo radio albo kiera jest nie z tego auta . Jeżeli kiera - pytanie dlaczego ? Choć istnieje opcja, że się mylę bo... z tymi półliftami to bywa różnie (ciężko czasem ogarnąć) .Wysłane dzięki Tapatalk. nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez bendzji » 2015-01-25, 09:50 Nie było w ośce więc to musi być przyciskami w kierownicy obsługuje radio BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez nie pamietam 82 » 2015-01-25, 10:35 No to dziwne, że tego nie napisał. Skoro jest quattro to sorry - mój błąd (nie sprawdziłem) .Czyli telefon też jest ? Wysłane dzięki Tapatalk. nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez bendzji » 2015-01-25, 18:36 W telefonie na zdjeciu nie widać ikonek na przyciskach , telefon powinien być w podłokietniku a centralka w bagażniku w lewym boczku za tym stelażem do zmieniarki BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez Witia » 2015-01-25, 20:34 bendzji napisał(a):Nie było w ośce więc to musi być Dane techniczneDane Techniczne » Audi » A6 » C51. A6 [w] [s]2. A6 [w] [s]3. A6 quattro [w] [s]4. A6 [w] [s]5. A6 quattro [w] [s]6. A6 [w] [s]7. A6 quattro [w] [s]8. A6 [w] [s]9. A6 quattro [w] [s]10. A6 [w] [s]11. A6 quattro [w] [s]12. A6 quattro [w] [s]13. A6 [w] [s]14. A6 (130PS) [w] [s]15. A6 [w] [s]16. A6 (155PS) [w] [s]17. A6 (155PS) quattro [w] [s]18. A6 (180PS) [w] [s]19. A6 (180PS) quattro [w] [s]20. A6 Avant [w] [s]21. A6 Avant [w] [s]22. A6 Avant quattro [w] [s]23. A6 Avant [w] [s]24. A6 Avant quattro [w] [s]25. A6 Avant [w] [s]26. A6 Avant quattro [w] [s]27. A6 Avant [w] [s]28. A6 Avant quattro [w] [s]29. A6 Avant [w] [s]30. A6 Avant quattro [w] [s]31. A6 Avant quattro [w] [s]32. A6 Avant [w] [s]33. A6 Avant (130PS) [w] [s]34. A6 Avant [w] [s]35. A6 Avant quattro [w] [s]36. A6 Avant (155PS) [w] [s]37. A6 Avant (155PS) quattro [w] [s]38. A6 Avant (180PS) [w] [s]39. A6 Avant (180PS) quattro [w] [s]Źródło: egzemplarz jest ośką a przynajmniej dekor na desce ma od ośki. Witia -#Klubowicz Posty: 548Dołączył(a): 2013-06-11, 22:31Lokalizacja: Warszawa Model: A6 C5 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: AFN 110KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 1999 Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez nie pamietam 82 » 2015-01-25, 20:42 Siema .bendzji napisał(a):Nie było w ośce więc to musi być , nie dawało mi to spokoju więc nie pozostało mi nic innego jak zapytać u źródła czyli... ogłoszeniodawcy . Z racji tego , że dziś niedziela więc darowałem sobie i Jemu rozmowy telefonicznej a tylko napisałem krótkiego sms'a .Oto odpowiedź : " To nie jest quattro . Zwykła wersja . "Na zapytanie o telefon otrzymałem odpowiedź : " Telefonu nie ma , jak ja kupiłem to już nie było " . Czyli telefon był/może być - mój błąd .Ale co z tym quattro ? Jeżeli faktycznie jest tak jak mówisz , czyli "wychodziły" tylko z napędem AWD no jak na moje oko jest tylko jedna opcja - ktoś przeszczepił ten silniczek i... prawdopodobnie zrobił to po byłym ( takie swapy chyba są najczęściej spotykane : ) .Trzeba po VIN'ie - chyba innej opcji nie ma (?) .pzdr'a dopisek po czasie : Kolega Witia chyba mnie uprzedził (?) nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez jmm » 2015-01-26, 07:37 No przecież wcześniej masz napisane, ze byly bez quattro. Info potwierdzone w etcetap jmm -#Klubowicz Posty: 142Dołączył(a): 2013-07-08, 22:07Lokalizacja: Włocławek Model: A6 C5 Nadwozie: Avant Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: APR 193KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 1999 Imię: Kuba Strona WWW Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez nie pamietam 82 » 2015-01-26, 08:11 Tak wiem, ale jak ja pisałem swojego posta to posta Kolegi Witka jeszcze nie było ( zgraliśmy się w czasie po prostu ) .PozdrawiamWysłane dzięki Tapatalk. nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez bendzji » 2015-01-26, 09:53 Hm......no to jestem zaskoczony BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez patrool84 » 2015-01-27, 14:17 Dziękuję za poświęcony czas i pomoc, auto raczej nie godne uwagi na to wychodzi patrool84 -#Forumowicz Posty: 5Dołączył(a): 2015-01-22, 22:20 Model: A6 C5 Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: AJK 230KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2002 Imię: Patryk Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez bendzji » 2015-01-27, 14:21 Posprawdzałem w Elsie i były w FWD z 6 biegowymi manualami i nawet wersje z automatem 5 biegowym FWD Byłem przekonany że i tylko Quattro były BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez Cienki1407 » 2015-01-27, 18:53 Wnętrze dla mnie zdaniem powinieneś szukać czegoś w alkantarze lub pół skórze bo są zadbane a okazję się Ci porobi fotki klawiszy (przyciski od otwierania okien itp) bo mogą być przetarte no i często bywa w A6 ,że w tylnych drzwiach pada otwieranie na twoim miejscu bym poczekał bo uwierz mi za można już elegancką trafić tylko trzeba szukać i może trafić na jeśli masz i w dodatku ,że to przed liftem jest a za tą kasę już spokojnie po lifta dostaniesz i to w dodatku bezpieczniejszego silnikowo. Cienki1407 -#Klubowicz Posty: 174Dołączył(a): 2014-12-20, 20:39Lokalizacja: Trójmiasto Model: A6 C5 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: BFC 163KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2002 Imię: Grzegorz Powrót do C5 (1997-2004) Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości
WYCENA LPG; Opinie Klientów; LPG bezpośredni wtrysk; Hybryda na gaz; Zadzwoń 22 810 00 90 / 504 20 01 02; Audi A6 2.4 V6 2006r lpg. oraz autorytet w branży #2 Miałem większego brata ( APR), zrobiłem nim ze głównie na Lotos Synthetic Plus 5W40. Z SAE30 możesz spróbować Orlen ME V 5W30. Jeżeli nie polskie oliwy, to np. Shell HX8 5W40/30, Eurol Super Lite 5W40. Tym bardziej jeżdżąc w trasie zalał bym mu SAE40, norma która Cię interesuje to 502/505. Oleje Valvoline nie są złe, nie gorsze, niż Motule, za które niektórzy dali by sobie oczy wydłubać . Mając trochę do czynienia z V-kami VAG-a z tamtych lat, stwierdzam jednak, że lepiej czują się na SAE40, niż SAE30, jeżeli o wybór oleju chodzi, w zasadzie tyczy się to wszystkich benzyn VAG-a z tamtego okresu #3 SAE40 to inne oznaczenie dla 5w40 i adekwatnie do innych? Bo ja jestem kompletnie zielony haha. Nie ważne czy zagraniczny czy nie dla mnie ważne żeby był dobry dla silnika i nie musiał go dolewać hektolitrami bo wcześniej miałem po poprzednim właścicielu jakiegoś Castrola Edge 5w40 to co 1300km wyskakiwał alarm niskiego poziomu oleju i po zmianie na Valvo 5w30 Poleconego z grupki na fb problem tak dużego poboru zmalał ale chciałem się dopytać czy mogę jeszcze lepszy wybór dobrać dla mojej c6 i stąd pytanie czy jest coś jeszcze lepszego dla mojego Silnika nie za krocie co by miał Silnik lepiej i może nawet mniejszy pobór jeśli to możliwe a przebiegu mam na nim 295k km #4 @Altarx SAE40, czyli 0,5,10...W40. Lepszy, nie lepszy, ciężko stwierdzić. Jeżeli dobrze spisuje Ci się ten Valvo, to przy nim zostań, nie ma co na siłę kombinować. Możesz spróbować Orlena MaxExpert V 5W30, na pewno będzie trochę tańszy, a ma oficjalną aprobatę na nowsze normy 504/507. Jeżeli chcesz spróbować czegoś nowego, to możesz zalać 5W40 i zobaczysz jak będzie się zachowywał pobór na innym oleju, tutaj w dobrych pieniądzach wchodzi Lotos Synthetic Plus 5W40, Shell HX8 5W40 i Eurol Super Lite 5W40. #5 No ciekawi mnie czy pobór się zmniejszy na 5w40 i jak mówisz że tak dużo korzystałeś z podobnych silników na tych rocznikach i lepiej im leży w40 a nie 30 to spróbuje może tego Eurola 5w40. Ale najpierw jeszcze poczekam czy ktoś inny nie zechce się wypowiedzieć ale dziękuję za opinię #6 W załączeniu masz wykaz wszystkich olejów spełniających wymaganą normę VW502, są tam również oleje 5w30. Eurol - dobra oliwa, ale ja bym z tych dwóch Lotosa wybrał. poza tym masz jeszcze do wyboru klasykę, czyli total 9000/elf sxr, Castrol edge/magnatec 5w40 i wiele, wiele innych olejów, choćby z załączonej listy. One w zasadzie są bardzo do siebie podobne. 159,4 KB · Odwiedzin: 393 #7 jak mówisz że tak dużo korzystałeś z podobnych silników na tych rocznikach i lepiej im leży w40 a nie 30 to spróbuje może tego Eurola 5w40. Tak, miałem w domu 80 A4 brata, moje quattro, później brata Passat i mój Leon katowany na torze, a i tata miał A3 . W zasadzie wszystkie skończyły na Lotosie Synthetic Plus 5W40. Jedynie Leoś dostawał przez jakiś czas Valvo VR1 5W50, ale ostatecznie skończył na Shellu HU 5W40 #8 W załączeniu masz wykaz wszystkich olejów spełniających wymaganą normę VW502, są tam również oleje 5w30. Eurol - dobra oliwa, ale ja bym z tych dwóch Lotosa wybrał. poza tym masz jeszcze do wyboru klasykę, czyli total 9000/elf sxr, Castrol edge/magnatec 5w40 i wiele, wiele innych olejów, choćby z załączonej listy. One w zasadzie są bardzo do siebie podobne. Jak pisałem o Castrol Edge to on wypłukiwał mi się że po 1300km miałem już dolewki także na pewno jego nie wybiorę, Dlaczego Lotos a nie Eurol byś wybrał? #9 Tak, miałem w domu 80 A4 brata, moje quattro, później brata Passat i mój Leon katowany na torze, a i tata miał A3 . W zasadzie wszystkie skończyły na Lotosie Synthetic Plus 5W40. Jedynie Leoś dostawał przez jakiś czas Valvo VR1 5W50, ale ostatecznie skończył na Shellu HU 5W40 Ooo dzięki za info, widzę że Lotos u ciebie w Vagach często bardzo gościł Polecasz ten konkretny Synthehic plus? #10 Dlaczego Lotos a nie Eurol byś wybrał? Tańszy, ma aprobatę na nowszą, bardziej wymagająca normę MB. To ogólnie tania, a naprawdę dobra oliwa. #11 @Altarx tak, konkretnie tego Synthetic Plus 5W40, ewentualnie właśnie Shell Helix Ultra 5w40, ale tego obawiam się, że mogło by Ci ubywać, z drugiej strony olej na GTL mógł by ogarnąć depozyty na pierścieniach. Możesz też pomyśleć o zalaniu płukanki długodystansowej na jeden interwał, może pomóc na zwiększony pobór oleju #12 Zauważyłem na forum, ze co jakis czas pojawia sie opinia, ze "shella mi pobieral", "shella moze ci ubywac". Czy to faktycznie jest mozliwe, czy tylko przypadek? Mialem zalany wczesniej olej taki jaki mi mechanik wlal, ale spelniajacy aprobaty i przez 10tys nic nie dolewalem. A shella i po 3tys km musiałem dolac 200ml. #13 @sprajt2 może, nie tyle Shella, co olei na bazach GTL, w którymś temacie @poziom1989 tłumaczył dlaczego może zachodzić takie zjawisko, generalnie chodziło o "pracę" tych baz w okolicach pierścieni tłokowych. #14 Czyli gdybym chcial zmienic olej, na taki, ktorego teoretycznie nie bedzie "brał" silnik, to musiby byc oparty na PAO? #15 Czyli gdybym chcial zmienic olej, na taki, ktorego teoretycznie nie bedzie "brał" silnik, to musiby byc oparty na PAO? Jeżeli znajdziesz taki w cenie 150zl/5l, o ile w ogóle znajdziesz olej oparty na PAO to...i tak nie będzie miało to sensu, bo nowoczesne oleje HC wcale nie mają się czego przed PAO powstydzić . No i też nikt nie powiedział przecież, że oleju na PAO nie będzie brał. #17 Bjerz dobre hc i powinno być git. O demnie; Eurol sl 5w40 Lotos 5w40 #18 Bjerz dobre hc i powinno być git. O demnie; Eurol sl 5w40 Lotos 5w40 Eurol Super Lite 5W40 lub Lotos Synthetic Plus 5w40 tak? #19 Ja osobiście byłem z nich najlepiej zadowolony Tak. Top speed is limited by 230 km/h (143 mph). The engine has a Euro 4 standard. Fuel tank capacity is 80 liters. Consumption in city is 16.0 lt/100km, consumption in highway is 7.8 lt/100km and combined fuel consumption is 10.8 lt/100km according to official factory data. Estimated A6 2.4 Quattro real World MPG/consumption is 18,3 lt/100km.